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汽車車身的涂漆工藝(二)

2018-01-09 12:15:00
dahan
原創(chuàng)
2773

從涂層厚度來看,汽車涂層是復合涂層。像高級轎車,采用4C4B或5C5B涂層體系,即分別涂底漆、中涂漆、面漆和罩光清漆共4-5次,并烘4-5次;一般轎車則采用3C3B涂層體系,分別涂和烘底漆、中涂和面漆;卡車、吉普車車身和覆蓋機件及客車車廂采取2C2B涂層體系,可采取噴一道烘干、打磨再噴-烘-打磨工藝,使之表面有足夠平整度;也可采用濕碰濕工藝方式,減少烘干能耗。

  涂層的耐鹽霧性要達到700h以上,說明汽車涂層的防腐蝕要求很高。因此底漆應采用陰極電泳涂料及溶劑性的環(huán)氧酚醛和環(huán)氧氨基底漆。對于大批量的流水線生產方式,選用環(huán)保性的水性陰極電泳涂料非常適宜;小批量作業(yè)時,由于陰極電泳的設備投入大且此時槽液穩(wěn)定性差,影響生產正常進行,總的技術經濟性會很低。因此,小批量生產時,宜選用溶劑性環(huán)氧烘漆;若不具備烘烤條件,可選用雙組分的環(huán)氧底漆。

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